อนาคตเครื่องยนต์สันดาปในยุโรปยังไม่แน่นอน
อนาคตของเครื่องยนต์สันดาปภายในในยุโรปยังคงคลุมเครือ หลังจากสหภาพยุโรปประกาศยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมา เดิมที สหภาพยุโรปมีแผนที่จะห้ามจำหน่ายรถยนต์ใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดภายในปี 2035 เพื่อผลักดันการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อย่างไรก็ตาม แรงกดดันจากกลุ่มล็อบบี้ยิสต์อุตสาหกรรมยานยนต์ดูเหมือนจะส่งผลให้สหภาพยุโรปกำลังพิจารณาผ่อนปรนมาตรการดังกล่าว เปิดช่องให้มีการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในต่อไปได้ ซึ่งสร้างความกังวลให้กับกลุ่มผู้สนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่มองว่าอาจทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่ยั่งยืนล่าช้าลง
ความขัดแย้งระหว่างเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
หัวใจสำคัญของประเด็นนี้คือการหาจุดสมดุลระหว่างเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กับผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมที่อาจเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ กลุ่มผู้สนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้ามองว่าการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นสิ่งจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคขนส่ง ซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยมลพิษรายใหญ่ พวกเขายังเชื่อว่าการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าจะสร้างโอกาสใหม่ๆ ทางเศรษฐกิจ เช่น การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมยานยนต์แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อการจ้างงาน หากมีการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างสมบูรณ์ อุตสาหกรรมนี้เป็นแหล่งจ้างงานสำคัญในหลายประเทศในยุโรป และการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วสู่รถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้เกิดการสูญเสียงานจำนวนมากในภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ ยังมีความกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เช่น สถานีชาร์จ ที่ยังไม่ครอบคลุมเพียงพอในหลายพื้นที่
ทางออกที่เป็นไปได้: เทคโนโลยีไฮบริดแบบเสียบปลั๊กและเชื้อเพลิงสังเคราะห์
หนึ่งในทางออกที่กำลังได้รับการพิจารณาคือการอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีไฮบริดแบบเสียบปลั๊กต่อไปได้หลังปี 2035 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่เป็นกลางทางคาร์บอนร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก เชื้อเพลิงสังเคราะห์ผลิตจากการรวมไฮโดรเจนกับคาร์บอนไดออกไซด์ที่ดักจับจากอากาศหรือกระบวนการทางอุตสาหกรรม ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วจะทำให้การใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีข้อถกเถียงเกี่ยวกับต้นทุนและความเป็นไปได้ในการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ในปริมาณมาก รวมถึงประสิทธิภาพในการลดการปล่อยมลพิษเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า
อนาคตที่ยังไม่แน่นอน
การตัดสินใจขั้นสุดท้ายของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และการลดมลพิษในยุโรป หากสหภาพยุโรปตัดสินใจผ่อนปรนมาตรการ อาจทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่ยั่งยืนล่าช้าลง ในขณะเดียวกัน หากสหภาพยุโรปเดินหน้าตามแผนเดิม อาจส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และการจ้างงานในระยะสั้น ดังนั้น การติดตามความเคลื่อนไหวและการตัดสินใจของสหภาพยุโรปอย่างใกล้ชิดจึงเป็นสิ่งสำคัญ
ที่มา: https://www.instagram.com/p/DJdhys2IvnL/